江铃宝典柴油皮卡报价

性价比最好的皮卡车排行前三分别为：江铃宝典、长城风骏5 、日产皮卡 。以下为三款车优缺点详细介绍 ，协助您选择最适合自己的高性价比皮卡车
。

性价比最好的皮卡车第一名：江铃宝典

官方指导售价：7.18—11.08万

江铃皮卡从2012年超过东风郑州日产后就一直稳座皮卡销量第二。江铃宝典凭借4JB1柴油发动机和非常专业的底盘成为了现在国内性价比最好的皮卡车 。

优点:江铃宝典的口碑不错
，机头好，油耗低 ，保值
，空调给力，空间舒适 ，非承载式车身，底盘结实
，柴油机扭矩不错，车身强度高 ，钢架能够提供很强的车身刚性
，通过性良好，耐用性强 ，动力强劲
，价格合理，性价比高
。

缺点：整体装配工艺较为粗糙 ，内饰单调硬塑料材质
，隔音效果相对较差，操控性一般 ，后排座椅较窄
，后悬挂很硬，安全系数一般

江铃宝典外观：

江铃宝典超值版拥有经典的外形 ，各方面表现均衡，从2002年上市到现在在外观上并没有做太大的改变
，只是在细节上做了升级。不过在2014年10月份，江铃宝典加长款上市 ，江铃宝典加长款在外观上变化不大
，这次升级主要集中在加长货箱后，车身强度
、钢板弹簧以及轮胎等底盘行走方面 。宝典皮卡自从上市以来就受到了众多消费者的青睐 ，一直在同级别车型销售中处于领先地位。

1、前脸

前脸设计的较为圆润饱满
，并采用了拼色设计，中网内设计了多根粗壮的格栅 ，呈现出大气硬朗的感觉

2 、车尾

尾部造型中规中矩
，线条简洁自然

3
、货厢

货厢在皮卡车型中属中等水平，额定载重为480公斤 ，货厢内喷涂了货厢宝
，不过2014年新上市的江铃宝典加长款货箱长度达到1.83米，超大容量货箱 ，加长加高，装载能力提升25%

4、轮胎

江铃宝典的轮胎有两个规格：215/70R15和215/75R15

江铃宝典内饰：

1 、方向盘

造型饱满的四幅方向盘给人一种厚重的感觉
，喇叭按键区设计的非常大，操作起来很方便
。

2、仪表盘

仪表盘设计为三圈设计 ，造型简单
，黑色的表底配色红色指针显示还算清晰

3
、音响

音响具有单碟CD、收音机和时钟功能，按键设置偏大 ，操作起来比较方便
，只是没有外接音源接口，功能性欠佳。

4 、储物空间

档把附近有三处储物盒 ，尺寸和深度都不同
，方便存放各种不同的小物品，另外手刹旁有一个方形杯架 ，手套箱储物能力还不错
，扶手箱内部分分上下两层，实用性不错 。

江铃宝典动力：

1
、发动机

发动机是宝典的一大亮点 ，搭载了五十铃4jb1发动机，拥有体积小、重量轻 、低速高扭
、30万公里无大修的特点
。

2、变速箱

5档手动变速箱
，这是皮卡的通病，大多数皮卡都没有自动变速箱。

3 、操控

操控方面还不错 ，液压方向盘
，一只手可以掉头，方向间隙很少 ，前轮麦佛逊式独立悬挂
，后轮是钢板弹簧，配色大梁车身和215的大脚 ，指向清晰
，转向轻盈精准 。档位虽清晰，但吸入感不强
。

4
、油耗

江铃宝典的另一大亮点就是节油 ，开着空调行驶也不到6毛钱/公里

5、舒适性

在乘坐方面
，前排座椅包裹性很强，前轮舒适性很不错 ，后排座椅太过平直，坐着不舒服
，不过这也是皮卡的通病。后面钢板好硬，走不平的路时好颠簸 ，另外隔音效果不是很好 。

车主用车感受：

江铃宝典外观大气
，棱角分明，前脸看上去比较硬朗；内饰布局简单 、合理 ，但做工一般；空间方面还算可以
，无论是载人还是拉货表现都不错；底盘较高，通过性良好 ，但由于车身较长
，转弯半径较大；江铃宝典的动力还不错，有网友称“动力强劲 ，开起来感觉不错
，此款车适合城市越野”；此车型有汽油
、柴油两种发动机，网友对油耗也都比较满意；售后服务网点比较少 ，维修保养不太方便；部分车型有刹车防抱死制动系统和驾驶部位的安全气囊，安全性一般；售价较高
，整车质量一般，小毛病较多
。

小编点评：

小编觉得江铃宝典在国产皮卡里也算是性价比很高的了 ，不管是在动力方面还是在节油方面
，都堪称佼佼者，不过装配工艺实属一般 ，经常出现的一些小毛病直接影响到了宝典的销量
，但总体来说还是挺不错的，对于大多数人来说 ，强劲的动力和节油不是最关键的莫？

性价比最好的皮卡车第二名：长城风骏5

官方指导售价：6.88>—12.58万

长城皮卡连续多年来始终保持皮卡老大地位
，毫不动摇，长城风骏5是长城皮卡的经典款 ，是所有自主品牌皮卡车中关注度最高的
，也是销量最好的。

优点:时尚的外观，精致的家轿内饰 ，空间比较宽，配置比同级别车更丰富实用
，通过性好，视野不错 ，中高速提速效果较好
，动力充沛，操控很轻盈 ，能多拉快跑
，价格实惠，性价比高 ，全能的皮卡 。

缺点:底盘方面是它的弱势
，整体偏硬，一点点的小坑不平的路面上坐在车内都能明显感觉到 ，天冷挂档会出现不好挂的现象
，四驱容易被按到，在路上不小心碰到 ，嘎一下减速停止，怠速偏高
，波箱档位行程偏长，吸入感不强 ，后门太小
，开启远光近自动关闭，货箱外部边缘没有涂装货箱宝 ，音响稍微有点不给力
，中央扶手有点短

长城风骏5外观：

从外观上来说，长城风骏5已经向我们展示出更多的自主 ，车型更多的倾向于SUV的设计
，16寸轮毂，饱满的线条 ，镀锘
，踏板，立体感也颇具强烈
。风骏5的整体身材和奥迪很相似 ，只是在宽度上要窄一些，长度和高度都非常接近。

1、前脸

这是风骏的最大亮点
，镀锘横条中网和熏黑大灯时尚了很多，在城市中这样的皮卡挺有范 。流行元素都加进去了 ，不过缝隙还是不能和同价位的轿车相媲美
，不过要是我买皮卡，我不会太在意这些。

2 、车尾

设计很简单 ，毕竟后面的货厢也都是以载货为主要目的
，所以更多的还是放在了实用性上
。

3、货厢

货厢的内部尺寸分别为长1380mm>
、宽1460mm、高480mm，货厢全部经过了防锈处理 ，既方便了日常的清晰
，也避免划伤车漆后出现锈蚀的现象。在货厢的内外都有固定点，方便固定较大体积的物品 ，但是钩子看起来稍显脆弱 。

4 、轮胎

风骏5采用了佳通系列的轮胎
，该系列的轮胎也是针对越野类所涉及的，235的轮胎不大不小正好 ，轮胎用的中季胎，弹性不错
，用手触明显感觉到弹性，若是换成245一定会更霸气
。

长城风骏5内饰：

1
、方向盘

风骏5全系标配了多功能方向盘 ，看上去很粗壮
，材质为软塑料，做工粗犷 ，握感不错
，有实用的音响调节按钮，整体结实耐用。

2、仪表盘

样式简单 ，有镀锘装饰圈
，白色背光信息显示清晰容易读取

3 、音响

样式感觉低端，不过功能全面 ，支持MP3和WMA格式
，有usb接口

4
、储物空间

表现中规中矩，数量上不多 ，但是每个储物格的空间还不错，风骏5的车里空间很宽
，后排空间也不错，改掉了以往皮卡后排窄的坏毛病 ，只要身高不超过180厘米的基本没问题
，但是皮卡造型的限制使得后排乘客不适合长时间乘坐 。

长城风骏5动力：

1、发动机

风骏5全系供油2款汽油发动机和3款柴油发动机可供大家选择，从动力输出上看 ，扭矩更大的柴油发动机更适合经常拉货的工作环境

2 、变速箱

变速箱全系只提供一个5速手动变速箱
，个人觉得如果能够提供自动变速箱的话，那会更方便在拥堵的城市中使用
。

3
、操控

合深度不深 ，在初次使用时并不会感觉困难
，力度适中，上手简单 ，方向盘很轻
，离合间距大，档位清晰易入档 ，不过后档有点难挂，开起来不会有任何飘的感觉
，很稳重，刹车有防抱死 ，带ABS+EBD
，行车更安全，有实力成为同级车中操控性最好的车型 ，

4、油耗

跑长途2.0T排量
，一公里5毛的样子；跑土路，300块钱跑500公里；乡下跑8L/100KM；开空调6毛左右 ，重载不会超过7毛；一般综合油耗在5.8毛/公里
，新车磨合期时油耗会稍微偏高一点，但是过了磨合期后油耗会有所降低。

5 、舒适性

舒适性总的来说还行 ，比面包车舒适
，比轿车稍差，车内隔音不错 ，噪音在合理范围内，高度适中
，就是低配的方向盘不能调节，车座椅有点硬 ，包裹性一般
，前排乘坐舒适，但后排靠背过于平直 ，乘坐不是很舒服

车主用车感受：从买车到至今已经有一年多
，当初为什么会选择长城风骏5，这首先是相信长城品牌汽车的质量 ，其次这款车外观时尚运动
，内饰和同级车相比配置更丰富，动力不错 ，发动机质量过关
，价格实惠 。虽说也有些地方的设计不是很人性化，但总的来说实用性强 ，性价比高
。

小编点评：对于小编我来说，风骏5的外观还不错
，比起其他国产皮卡来说要更时尚大气，符合国人的审美观。空间够用了 ，配置还是蛮好的
，多功能方向盘，倒车雷达动力够用 ，平时装满一车货超车还是没有问题方向盘很轻很好开 。柴油版的比较实用
，还很省油
。开起来感觉还不错，挂档清晰 ，空调的制冷效果好
，车体的震动也不大，乘驾的舒适性在同级车中也算是中上水平了。美中不足的是内饰不如外观好 ，配置也不是很高
，身为高端皮卡却没有自动挡车型 。长城风骏系列皮卡节油方面做的很不错，使用了德国博世的电子油门控制系统 ，能够很准确的算出油量，操控系统以及发动机
，还有传动和车子的调校，使油耗更低。

性价比最好的皮卡车第三名：锐骐皮卡

官方指导售价：7.98-14.48万

锐骐皮卡最近这些年的总体销量都还不错 ，是一款比较经典的皮卡车
，随着消费者的需求越来越高以及市场的竞争力越来越大，新一代锐骐皮卡于2014年12月正式上市 ，新一代锐骐皮卡在现款基础上
，对细节做了调整，整体样式更加硬朗 ，外观尺寸也比之前的要更大
，轴距之家了100mm,从产品而言，锐骐新一代算是个小改款的“新车型 ” ，提升了空间
、增加了配置
，但它并没有完全改变锐骐皮卡的本质
。

优点：离地间隙高，整车质量皮实耐用 ，可塑性强。动力加速反应敏捷，拉货不错
，跑野外和长途还比较给力，不输给同价位的小型轿车 ，另外动力强劲油耗也还可以
，平均在5毛钱每公里，外观比较大气 ，还有不得不提的是带有机械四驱
，在自主品牌皮卡车里，算是品质不错的一款性价比不错的皮卡车 。

缺点：内饰做工粗糙 ，噪音大
，悬挂有点硬，配置低基本没有安全配置 ，方向模糊
，不敢跑太快，货厢不够大 ，装载能力一般，比其他皮卡要短40公分左右
。车子开久了低转速时内饰会有异响
，后兜不带防锈涂层，提速慢 ，断排气筒
，中控和按键方面过时，后排空间太小很憋屈。

锐骐皮卡外观：

1、前脸

锐骐皮卡前脸看起来略扁一些 ，黑色的上进气格栅采用缕空式设计
，并搭配了镀锘饰条，横幅缕空样式的中网和路虎有几分相似 ，同时和头灯更加自然的融合在一起
，提升了锐骐皮卡的横向视觉；新一代锐骐皮卡前脸最显眼的部分要数这个大尺寸的进气格栅了，采用了镀锘装饰 ，一扫皮卡廉价的感觉 。

2 、车尾

车尾的造型中规中矩
，货厢的四周都贴上了反光警示条，这也是机动车运行安全技术条件的强制性要求
。

3、货厢

锐骐皮卡的货厢尺寸和新一代锐骐皮卡的尺寸基本相同 ，而且现在也只有这一种规格。从这点上落后竞品车 。

4
、轮胎

轮胎采用的是佳通牌215/75 R15型轮胎，和它搭配的是6幅铝合金轮圈
。配备标准属于同级别产品的中等水平。

锐骐皮卡内饰：

1、方向盘新锐骐方向盘造型换成了四幅样式

2 、仪表盘老款锐骐仪表盘样式简单
，外圈此阿勇银色材质包边 。黑底白字的显示效果还是比较清晰的；新锐骐仪表盘也做了调整，换成了现款古朴的三圆样式 ，并增加了行车电脑功能
，可显示车速和超速设置，还可以进行亮度调节
。

3
、储物空间老款锐骐在储物空间方面 ，包括前门板、中控台部分及扶手箱等7处
，整体的实用性及人性化设计还可以；而新锐骐在这方面进步很大，该车共配备了16处之多的储物空间。

锐骐皮卡动力：

1 、发动机锐骐皮卡共搭载了3款发动机 ，分别为2.4L汽油机
、3.0T和2.5T柴油机 。

2、变速箱搭配的是5档手动变速箱
，四驱车型配备手动分动箱，40KM/H以下时 ，可以再两驱告诉和四驱告诉模式下切换
，换挡过程中感觉稍显生涩，入档时带有一点吸入感。

3 、操控方向感明显偏重 ，指向性一般，在沙路上不太好控制
，不过底盘扎实稳固，转向有点硬 ，挂倒档时偶尔会有挂不进的现象4
、油耗综合油耗在7毛钱/公里5、舒适性主驾驶和副驾驶的舒适度还好
，但是后排不是独立悬挂，是整体桥式的钢板加减震筒 ，舒适度就不行了
，如果是跑山路会明显感觉很颠簸，平整的路还行 ，不过这样可以拉得多
，另外隔音效果一般，跑到90公里以上就会感觉噪音很大
。

车主用车感受：

总体感觉不错。外观实车比好看大气 ，而且做工很好
，前保险杠是连接大梁的钢质的，应该会比较耐用 ，不过内饰比较粗糙，这有点失望
，另外早上启动运转2-3分钟后熄火再启动有时需要2-3次，油门反映慢 ，好像不给油的感觉
，发动机声音有点大，尤其是刚起动 ，水温上去就好了
，但可以接受，后排空间比较小有点憋屈 ，但这似乎是国产皮卡的通病 。不过新锐骐在后排座椅的舒适度上和安全性上做了较大提升
，增大了轴距弥补了老款锐骐的不足，空间增大后 ，新车靠背的角度要舒适很多
，并且还配备了安全带，海绵也比以前更厚 ，这点不错
。

现在江铃宝典皮卡报价是多少？100公里耗油量大约是多少？

我国正逐渐公开皮卡车入城，并对皮卡车损毁 、限号等现行政策放开
，使皮卡拥有非常大的发展趋势，许多消费者也逐渐接皮卡车 ，尤其是农用机械
、加工厂生产制造层面都能见到皮卡的影子。而咱们接下来主要详细介绍柴油皮卡要多少钱的难题
，得出一些参照建议 。

柴油皮卡要多少钱

现阶段目前市面上柴油皮卡类型也是许多的，较为多客户全是喜爱柴油四驱皮卡 ，越野车特性很好
，下边一起来掌握一部分柴油四驱皮卡车：

江铃宝典价格：7.88-10.5三万元

庆铃五十铃TF皮卡价格：8.98-29.3六万元

上汽大通T60皮卡参考价：8.38-21.3八万元

江西五十铃D-MAX皮卡市场价：13.4-21.98万余元

长安凯程F70皮卡汽车4S店价格：10.38-14.0八万元

江铃域虎7皮卡官方网市场价：9.14-17.6三万元

庆铃五十铃达咖TAGA皮卡价钱：9.98-35.6八万元

长城风骏7皮卡参考价：8.68-13.8八万元

上汽大通T70皮卡价格：11.98-20.4八万元

江铃域虎5皮卡参考价：9.68-13.3八万元

江淮帅铃T8皮卡价格：9.98-13.4八万元

黄海汽车N7皮卡市场价：11.78-17.3八万元

车风日产锐骐皮卡参考价：7.98-15.2八万元

江淮帅铃T6皮卡价格：7.58-12.98万余元

福田拓陆者E3皮卡价钱：7.78-12.4八万元

自然也是有二手柴油四驱皮卡，价钱也相对性稍低一些 ，针对这种二手柴油皮卡
，一部分很有可能不符2019国五皮卡环保标准，也有便是在皮卡二手车交易销售市场存有急售二手车皮卡 ，此刻就须要注意了
，通常这种皮卡车存有比较多难题，因而较好先提早搞好“课程
” ，资询清晰车子情况，降低很多不必要的损害
。

划算2万元柴油小皮卡有没有

有的
，可是2万柴油小皮卡挑选空间少。就会有一辆来源于印尼的多功能车——Multix，精准定位中小型多功能家用轿车 ，主推农村市场
，因而市场价2万元上下 。整车规格3253*1585*1750mm，轮距2005mm ，尽管外收看较为少
，但较大特色取决于第二排椅背可以开启并放平，那样第二排和后斗便会产生一个近两米的超大型装货室内空间
。

除此之外 ，Multix配用的是一台G650四冲程双缸652CC柴油机
，汽车底盘选用才前麦弗逊后双叉臂，这台讨人喜欢的Multix归属于新能源客车 ，因而不比受皮卡车的限定。此外还配置一个强悍驱动力3kw发电机组
，郊外时还能应用电磁灶、电饭煲 、移动电源等生活家电，这款2万元柴油小皮卡真的是专为垂钓 ，乡村而造！

自然也有一些1到2万的二手车皮卡，可是这种一万上下的二手皮卡车的“水份”许多
，通常要不便是贴近损毁的皮卡车，有些是二手事故车或浸水车 ，也有的便是小问题过多检修成本增加
，即便1-2万买回去，中后期的检修花费乃至高过2万元 ，因而不太提议选购2万二手皮卡 。

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百万购车补贴

报价：7.18万-12.68万 指导价：8.08万-11.98万

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09款4×4MT(LX)柴油 豪华型 2.8L 手动 11.98万 11.88万-12.38万

油耗7-12L
，主要看驾驶习惯和发动机排量而定